[Projet en cours] Turbo remis à neuf

oui les photos !! les photos !!

Photos, voir passage au banc, histoire d'être certain que les chevaux sont là    ?

Biturbo91 a écrit:

Photos, voir passage au banc, histoire d'être certain que les chevaux sont là     ?

et des pure sang bien sur !    

L'idéal serait de faire passer la même voiture au banc. avant, après avec un petit rodage entre les deux quand même

xave77 a écrit:

L'idéal serait de faire passer la même voiture au banc. avant, après avec un petit rodage entre les deux quand même

+1   .

Biturbo91 a écrit:

xave77 a écrit:

L'idéal serait de faire passer la même voiture au banc. avant, après avec un petit rodage entre les deux quand même

+1   .

oui ça serait le top !  

Faut rajouter ça dans le prix des turbo du coup!

Pour comparer effectivement c'est ce qu'il faudrait faire, mais financièrement ça fait beaucoup de choses à faire, je vais pleurer je crois.

Voilà, les turbos sont en notre possession, magnifique. Beau boulot.

Pour ceux qui participeront à ce projet, les vis et goujons seront changés, et si vous fournissez les down pipe, vous aurez aussi les goujons et les écrous cuivre fournis avec.





Montage prévus en fin d'année, il me reste quelques pièces à récupérer pour refaire tout, et on procède au montage. Ce qui manque principalement, c'est le temps actuellement. On fera ça en période creuse. Pas de date précise définie pour le moment.

y son magnifique !!!  
c'est beau le neuf !

Superbe.
très beau travail.

waahoouuuu !!  

A l'oeil la fonte a l'air plus costaude

C'est "que" la première phase, attendons la suite des évènements...

dommage qui faille attendre la fin de l année pour ce projet (en l hiver c est la merde pour bricoler)

T'as un garage toi pour bricoler! t'es pas couché sous la bagnole.  

et ouvert au plublic... tu y viens quand tu veux!!!! c est pour cela que j aurai bien mis les turbo de teste,en plus je roule regulierement donc ça aurais été pas mal

C'est beau !

Une petite précision apportée à ce projet, les turbos seront fournis avec les joints pour le montage des durites d'huile, et une notice spécifiant quelques points à respecter pour le montage.



Voici un petit comparatif entre turbo d'origine, et turbos refait à neufs pour voir les différences.

Turbo d'origine :




Turbo refait :

Ce n'est que mon avis, mais la finition sur les pièces du clapet de décharge est assez barbare par rapport à l'origine. (morceau de fer plat soudé, axe du clapet de décharge soudé)
Malgré cela, je ne met pas en cause la fiabilité de ces turbos refait. Seul l'avenir nous le dira...
Parfois, il vaut mieux une bonne soudure bien faite, qu'une pièce d'un bloc qui s'use prématurément à l'usage. (ex: les premières monte de nos turbos d'origine: grosse faiblesse sur le clapet de décharge)

Je me suis fait exactement les mêmes remarques que Jérôme: cela fait clairement plus artisanal !
Et effectivement, difficile d'avoir un avis sur la performance finale.

jerbiturbo a écrit:

Ce n'est que mon avis, mais la finition sur les pièces du clapet de décharge est assez barbare par rapport à l'origine. (morceau de fer plat soudé, axe du clapet de décharge soudé)
Malgré cela, je ne met pas en cause la fiabilité de ces turbos refait. Seul l'avenir nous le dira...
Parfois, il vaut mieux une bonne soudure bien faite, qu'une pièce d'un bloc qui s'use prématurément à l'usage. (ex: les premières monte de nos turbos d'origine: grosse faiblesse sur le clapet de décharge)

Ils font cela sur retour d'expérience. Les pattes d'origine cassent certaines fois. D'où l'utilisation dune patte plus large et une soudure plus importante. La différence que vous ne voyez pas sur la photo c'est le jeu. Qui est plus important sur le turbo neuf d'origine. Et au vue de la largeur plus importante du clapet sur le turbo refait je préfère largement celui là.
Les personnes de chez Garrett ont je pense une bien meilleure expérience que nous c'est pour cela que nous leur faisons confiance.
Maintenant comme vous dites on verra lors des essais. Comme dis Éric difficile de juger sur le résultat final comme il est très difficile de juger de la finition sur les photos. Pourtant on en met plein pour vous donner le plus de transparence. Pour avoir les deux en mains‚ je trouve le turbo refait mieux fini. Quelques personnes comme shanag‚ b94turbo21 biturbo91 et xave77 les ont eu en mains‚ a eu de donner leurs impressions pour que l'on est le plus de retour possible

Perso je préfère monter un turbo de chez eux qu'un Renault.

- Parce que ce fournisseur me faisait des turbos pour mes machines de carrière et d'excavation (moteur de 12 l de cylindré et de 350 à 600cv) et que j'ai jamais eu de problème.

- Ils ont fait des modifs pour des club Porsche (entre autre).

- J'ai eux les turbos en mains, j'y connais pas grand chose mais le travail est super soigné, c'est du "Made in France", et en discutant avec des gens du milieu de la compétition ils se fournissent chez eux.

Conclusion : Au vu du tarif qu'ils nous proposent j'y vais les yeux fermés, après, seul l'avenir nous confirmera la fiabilité. Au pire ça sera pas mieux que ceux d'origine   .

quand pourra on passer la commande (perso je partirait surrement sur le modele "renforcé"

barbosa ludovic a écrit:

quand pourra on passer la commande (perso je partirait surrement sur le modele "renforcé"

Il n'y a pas de modèle renforcé. Mais préparé. Tout est résumé dans le premier post. Tu as toutes les infos et tu peux appeler si tu en veux plus bien sur.