[Projet en cours] Turbo remis à neuf

Les tests ont souvent été fait à la va vite dans les rencontres par manque de temps bien souvent.
De mon coté, j'en ai réalisé beaucoup lors de mes essais avec les reprogs. Et je peux te garantir que le régulation de la pression intervient rapidement dans les plages de régimes concernées. comme sur le graphe de la pression nominale.

Bonjour je suis intéresse pour une rénovation complété + préparation. Pour les vieux turbo auriez vous une date envoie pour le fournisseur , comme sa je vous envoie les vieux avant.

Nous attendons que tout le monde se manifeste pour lancer le projet.

Bonjour à tous, nous tentons de faire avancer le sujet, qui serait sur le point de nous transmettre les turbos pour avancer. A savoir que le but et de tous les regrouper pour lancer la rénovation en une seule fois chez le fournisseur.

Le sujet est passé à l’état : [Projet en cours]

Moi

Moi

Bonjour à tous,

Arrivant après la guerre, j'aurais voulu savoir si on pouvait toujours faire rénover nos turbos car j'ai démonté celui de devant et comme beaucoup la fonte du carter échappement se fissure et le clapet de décharge bouge beaucoup.
Pour l'arrière, ça va être plus compliqué pour le contrôler et le fournir pour l'instant.
En attendant, j'ai trouvé ça, est-ce que l'un de vous à déjà acheter chez eux car je suis étonné qu'ils puissent avoir des neufs à disposition voir même des rénovés.
https://www.turbopascher.com/turbo-neuf-d-origine/renault/turbo-neuf-d-origine-kkk-3-0-i-v6-260-268cv-2519.html
Merci à vous

Ce sera une erreur.
J'ai également contacté des revendeurs et des entreprises en Allemagne qui réparent les turbo.
J'ai voulu écrire à ce revendeur, mais son adresse e-mail ne s'affiche pas... ce qui est déjà très suspect.
Je pense donc qu'il ne peut pas livrer ce turbo.

Je suis de ton avis, j'ai un peu de mal à vouloir laisser mon turbo d'origine en consigne contre un autre dont je ne suis pas sûr de la provenance, je vais quand-même les contacter demain matin pour avoir un peu plus de détails.
Du coup, si c'est encore faisable, je donnerais bien mon turbo pour une remise à neuf avec la société du forum ou si quelqu'un connait une adresse qui resoude la fonte.

Parallèlement, je travaille, comme d'autres ici, à une solution au problème du carter de turbine.
Actuellement, je suis également confronté au problème des boîtiers de turbine fissurés.
Le carter de turbine NE PEUT PAS être soudé.
Il a été fabriqué en Ni-Resist D5 et ce matériau ne doit pas pouvoir être soudé sans se fissurer.

Je sais qu'un carter de turbine fabriqué dans un matériau coulé résistant à la chaleur, comme le D5S, coûte à lui seul près de 400 euros.

Je ne veux pas créer une atmosphère négative, mais je pense qu'il faut en parler.

Merci pour le renseignement, j'espère aussi qu'une solution viable puisse être trouvée, nos Biturbo méritent bien ça.

Les carter de turbine du projet sont pas les mêmes que les originaux. Se sont des matériaux plus récent. Je ne connaît pas la référence. Mais la fissuration est à priori d'après le fournisseur pas aussi fréquente.

Gwen95160 a écrit:

Bonjour à tous,

Arrivant après la guerre, j'aurais voulu savoir si on pouvait toujours faire rénover nos turbos car j'ai démonté celui de devant et comme beaucoup la fonte du carter échappement se fissure et le clapet de décharge bouge beaucoup.
Pour l'arrière, ça va être plus compliqué pour le contrôler et le fournir pour l'instant.
En attendant, j'ai trouvé ça, est-ce que l'un de vous à déjà acheter chez eux car je suis étonné qu'ils puissent avoir des neufs à disposition voir même des rénovés.
https://www.turbopascher.com/turbo-neuf-d-origine/renault/turbo-neuf-d-origine-kkk-3-0-i-v6-260-268cv-2519.html
Merci à vous

Toujours possible en contactant le fournisseur. Le projet datant. Les prix ont certainement augmentés.

Bonjour à tous.

Une relance sur le sujet. Qui est intéressé. On reste sur des turbos strictement origine, pas de prépa comme on vous le proposait au départ avec différentes configurations. Pas envie de rentrer dans des sujets qui seront trop dur à vérifier, et amenant trop de complication.

Actuellement nous envoyons des turbos pour un contact qui nous a contacté par mail. Peut être l'occasion d'en profiter pour un envoi global.

La bonne nouvelle c'est que le prix pour deux turbos est aux alentour de 1200 euros, ce qui est plus intéressant que le prix initial. Ce genre de nouvelles sont rares en ce moment, vu la conjoncture, ça a le mérite d'être souligné. On confirme le prix rapidement.