[Projet terminé] Fabrication Kit 16 durites d'eau silicone Mespiècesauto

Moi je le préféré en noir comme celle d’origine !

Voilà l'installation du kit.













Pas compliqué du tout à installer, mais long à faire du fait que pour accéder à certaine durite il faut démonter pas mal de choses. Le plus long fut l'installation des durites sous les conduits de turbos; il a fallu démonter tout et aussi la boite à air pour accéder à une durite d'alimentation du turbo arrière qui est située derrière la culasse arrière. Indémontable sans enlever la boite à air, elle est tenue avec un collier qui ne se démonte pas. Le genre de collier que l'on serre avec une tenaille. Et en démontant tout cela, j'en ai profité pour faire des bricoles que j'ai découvert lors du démontage. Le joint du papillon d'arrivée d'air qui était mort, donc de l'huile partout sur la boite qui coulait du papillon. Et j'en ai profité pour faire l'isolation de toutes les parties du faisceau que je trouvait pas terrible. Un exemple, celui du calculateur refait avec un scotch spécial, en caoutchouc spécialement fait pour ça. Il se rétracte avec la chaleur et se colmate tout seul avec la chaleur aussi.



Sinon en ce qui concerne le kit, c'est parfait, tout se monte nickel. Rien à redire. 400 km d'autoroute effectué le lendemain du montage et 150 sur nationale. Tout es parfait. Rien à signaler.
Et pour finir, il me reste deux durites à monter, une qui part du turbos avant et qui va derrière l'alternateur, impossible à monter sans démonter celui ci, donc j'ai laissé tomber pour le moment, et une qui est sur le turbo arrière, et vous vous doutez que je ne l’ai pas faite, car il faut pareil tout démonter et en plus par le dessous. On verra donc plus tard. J'ai commencé à 14h et fini à 4h00 du matin lundi matin.

bt33bt a écrit:

J'ai commencé à 14h et fini à 4h00 du matin lundi matin.

Ah oui quand même!

Merci pour le reportage!

Oui, et j'ai fait plein d'autre choses en même temps, les photos arrivent sur d'autres reportage.

interressant ce kit!

dommage que les deux grosses durites ne soient pas compatible entre bi turbo et atmo!

de quelle grosse durite parle tu ?

celle du radiateur ?

ref Renault 7700801037 grosse durite radiateur (partie haute) qui redescent sur le bas du radiateur

ref Renault 7700847753 durite HAUTE (courte)

oui les deux qui partent de la pompe a eau!

une doit etre compatible mais j'ai un doute sur la deuxieme!

pierrot80400 a écrit:

oui les deux qui partent de la pompe a eau!

une doit etre compatible mais j'ai un doute sur la deuxieme!

donne moi ton type MINE ! B54???

b544

Pour toutes nouvelles demandes, veuillez contacter un des membres du staff du club en mp ou sur le site internet.
Soit Biturbo91, Xave 77, Deco ou bt33bt.

Merci
Le Staff du club Safrane Biturbo.