[Projet en cours] Sertissage amortisseurs

Oui beau boulo sa avance bien 7,5  bars c'est super ! 👍

avec Xav77 ons avait regardé sur la mienne à l'époque où j'avais des problèmes
Problème de compresseur changé,
et pour quelle monte à sa hauteur normal il valait 4,5 bars
ensuite pour quelle monte en position haute 5,5. Bars

Salut tout le monde,
Le bout du tunnel arrive petit à petit. Aujourd'hui montage du premier amortisseur pour essai et voir si ça tient sur la route😊
Zut la photo s'est mise en travers

Vous tenez le bon bout, en tout cas c'est joli, pour la photo "tournez l'ecran 1/4 de tour vers la droite"

A vous lire pour le résultat

Youpi enfin🙌🙌🙌

Super!

Merci Thomas pour la retouche photo

Super 👍 a testé pour cette été ! Mais pense que vous éte arrivé au bout

Bonjour à tous.
Une petite mise à jour du sujet pour vous dire où nous en sommes. L'étanchéité de l'amortisseur est validée.  La voiture ne change pas de hauteur après plusieurs jours.
Une nouvelle série de sertissage va être faite pour tester des mords encore modifiée.  De l'optimisation de la sertisseuse en somme.
Entre temps nous nous sommes approvisionnés en joints de tige. Celui qui sert entre la réserve d'air et la tige d'amortisseur. Lors d'un sertissage il seront changés. Il vaut mieux garantir l'étanchéité  et ne pas se priver d'un joint à quelques centimes. Tous les amortisseurs qui on été démontés avaient des joints secs, déformés, voir craquelés.

Nous espérons pouvoir proposer un sertissage pour ceux qui le souhaitent avant la fin d'année. Préparez donc vos amortisseurs pour cette nouvelle étape qui devrait arriver bientôt.

Bonjour à tous, voici les joints d'amortisseurs pour la réserve d'air, ces fameux joints qui seront changés lors du sertissage.
Une nouvelle série d'essais devrait se faire d'ici peu.

L'amortisseur test monté au printemps est toujours étanche. Trajet cet été 900km avec 1 seul arrêt et voyant suspil pas allumé.
Le montage fonctionne et à l'air de tenir.

Bonne nouvelle Xavier surtout sur 900 km 👍

Je dirai même plus excellente nouvelle.

parfait , bon boulot

Bonjour à tous, nous avons effectué ce jour la dernière séance d'essais pour le sertissage. Nous avons sertis quatre amortisseurs au total, deux avants et deux arrières. Ceci afin de valider les modifications de design des mords sur la machine et la modification des bagues par elle même.
La modification des mords avait pour but de les réduire en épaisseur pour pouvoir exercer une plus grande force de sertissage afin de faciliter la réduction de diamètre de la bague. La modification de la bague, consistait à une réduction de diamètre, au plus juste de manière à ce qu'elle soit montée serrée sur l'amortisseur avant même qu'elle soit sertie. Vous constaterez dans les photos à suivre, qu'avec la modification de design des mords, les bagues se déforment sans trop de problèmes et se réduisent en diamètre de manière conséquente.
Ces essais ont permis de valider le fait que nous pouvions sertir sans aléas, et de prendre nos marques afin de le réaliser un peu plus régulièrement. Ce qui nous pouvons vous affirmer, c'est que nous ne ferons pas de journée sertissage lors d'une rencontre. Cela prend trop de temps et tout le monde ne serai pas sûr de pouvoir repartir avec son amortisseur ou ses amortisseurs sertis. Pour sertir ces quatre amortisseurs, cela nous a prix en gros 5 heures. Nous avons passés plus de temps que ça, mais juste parce que nous avons analysés et discutés pour organiser les futurs sertissage. Ce que nous pouvons vous affirmer également, c'est que les bagues spécifiques pour les amortisseurs avant avec la machine actuelle ne sont pas fonctionnelles. La machine n'est pas assé puissante pour les sertir malgré toutes les modifications apportées. Nous opterons donc pour les même bagues que pour les amortisseurs arrières. Les dépenses totales pour ce projet sont de 888.58 euros à l'heure actuelle. Il en reste encore à faire.
La présentation des différents sertissage de ce jour :














Maintenant parlons du prix et du déroulement des opérations :

Nous fixons une date simplement pour vous annoncer et dire que vous souhaitez participer à ce projet. Une fois cette date passée, toute commande se passera sur la boutique si vous souhaitez à nouveau en sertir d'autres. Cependant, à la différence de tous les autres projets, ici on ne payera que quand votre amortisseur sera serti. Ceci pour ne pas mettre la pression et pour que l'on puisse prendre sont temps pour préparer l'amortisseur en fonction de la formule choisie.

Le planning de la commande sera donc le suivant :

31 décembre 2017 : Date butoir pour d'identifier sur la commande, après cette date ce sera sur la boutique.

Nous demanderons donc au gens qui sont intéressés pour sertir leur amortisseurs, de s'identifier et de nous dire ce que vous souhaitez.
Nous vous proposons plusieurs formules.


Le première formule est la "RN" (celle qui est gentille avec le porte monnaie), elle ne comprend que le sertissage, les joints neufs pour la réserve d'air, et la bague supérieure modifiée (en échange de la bague supérieure que vous avez déjà). Si vous n'avez pas de bagues, il faudra commander celles-ci sur la boutique, nous avons un stock ajusté au bon diamètre. Pour cette formule, l’amortisseur devra être saint au niveau de la zone de pose et de frottement de la chaussette. Si tel n'est pas le cas, nous ne garantirons pas une usure prématurée de celle-ci du à la surface abrasive générée par la rouille.
La commande groupée se décompose ainsi :
- Montant pour les membres du CSBT : 30€
- Montant pour les non membres du CSBT ou boutique : 45€


La deuxième formule est la RXE (celle qui est encore gentille avec le porte monnaie), elle comprend le sertissage, les joints neufs pour la réserve d'air, la bague supérieure modifiée (en échange de la bague supérieure que vous avez déjà), le bichromatage de la réserve d'air et de toutes les pièces nécessaires au montage du bol. Si vous n'avez pas de bagues, il faudra commander celles-ci sur la boutique, nous avons un stock ajusté au bon diamètre. Pour cette formule, l’amortisseur devra être saint au niveau de la zone de pose et de frottement de la chaussette. Si tel n'est pas le cas, nous ne garantirons pas une usure prématurée de celle-ci du à la surface abrasive générée par la rouille.
La commande groupée se décompose ainsi :
- Montant pour les membres du CSBT : 45€
- Montant pour les non membres du CSBT ou boutique : 65€


La troisième formule est la BACCARA (celle qui commence à faire mal au porte monnaie), l'amortisseur devra être livré sans le ressort. Elle comprend le sertissage, les joints neufs pour la réserve d'air, la bague supérieure modifiée (en échange de la bague supérieure que vous avez déjà), le bichromatage de la réserve d'air et de toutes les pièces nécessaires au montage du bol et une rénovation de l'amortisseur complète. Si vous n'avez pas de bagues, il faudra commander celles-ci sur la boutique, nous avons un stock ajusté au bon diamètre.
La commande groupée se décompose ainsi :
- Montant pour les membres du CSBT : 250€ + peinture complète (dépend du nombre d'amortisseurs, de la peinture choisie, ça se fera sur devis une fois l'amortisseur en main)
- Montant pour les non membres du CSBT ou boutique : 280€ + peinture complète (dépend du nombre d'amortisseurs, de la peinture choisie, ça se fera sur devis une fois l'amortisseur en main)


La quatrième formule est la BACCARA LUXE (celle qui fait vraiment mal au porte monnaie et qui fait des frissons dans le fond du slip ), elle comprend le démontage complet, vous pouvez livrer l'amortisseur avec son ressort. Elle comprend sertissage, les joints neufs pour la réserve d'air, la bague supérieure modifiée (en échange de la bague supérieure que vous avez déjà), le bichromatage de la réserve d'air et de toutes les pièces nécessaires au montage du bol et une rénovation de l'amortisseur complète. changement des vis rouillées par des vis INOX, changement des circlips par des circlips INOX. La peinture des ressorts est en plus. Si vous n'avez pas de bagues, il faudra commander celles-ci sur la boutique, nous avons un stock ajusté au bon diamètre.
La commande groupée se décompose ainsi :
- Montant pour les membres du CSBT : 270€ + démontage amortisseur complet (amortisseur avec ressort, etc..) + peinture complète (dépend du nombre d'amortisseurs, de la peinture choisie, ça se fera sur devis une fois l'amortisseur en main)
- Montant pour les non membres du CSBT ou boutique : 300€ + démontage amortisseur complet (amortisseur avec ressort, etc..) + peinture complète (dépend du nombre d'amortisseurs, de la peinture choisie, ça se fera sur devis une fois l'amortisseur en main)


Personnes intéressées :

BT33BT : 5 avants formule RN 5 arrières formule RN Prix membre 2 avants Livrés
xave77 : 2 arrières formule RN Prix membre 2 arrières Livrés

Bravo pour tout ce travail et pour le détail et explication du fonctionnement.
je vais faire ma liste au père noel
bon dimanche.

Tu as oublié l'avant qui a servi de premier essai monté sur ma méthyl, formule RN 😁

xave77 a écrit:

Tu as oublié l'avant qui a servi de premier essai monté sur ma méthyl,  formule RN 😁

L'Aficionados de la Baccara se déclasse en RN, hum, ça sent le crise.
Pas plus de commande du coup avec tout ce qu'il y a dans le garage en attente ?    

Personnes intéressées :

BT33BT : 5 avants formule RN 5 arrières formule RN Prix membre 2 avants Livrés
xave77 : 1 avant formule RN et 2 arrières formule RN Prix membre 1 avant livré et 2 arrières Livrés

bt33bt a écrit:

L'Aficionados de la Baccara se déclasse en RN, hum, ça sent le crise.
Pas plus de commande du coup avec tout ce qu'il y a dans le garage en attente ?    

Bah du coup j'ai fait l'inventaire et je me lance sur 8 amortisseurs surtout des arrières pour éviter la dead line et la boutique.

Personnes intéressées :

BT33BT : 5 avants formule RN 5 arrières formule RN Prix membre 2 avants Livrés
xave77 : 1 avant formule RN et 10 arrières formule RN Prix membre 1 avant livré et 2 arrières Livrés

Pour moi
2 amortisseurs arrière BACCARA LUXE

Excellent les gars, chapeau!

Si je comprends bien avec la formule baccara luxe, on apporte juste la voiture?

-> Thomas 2 Avant baccara luxe + 2 arrière baccara luxe

Thomas a écrit:

Excellent les gars, chapeau!

Si je comprends bien avec la formule baccara luxe, on apporte juste la voiture?

-> Thomas 2 Avant baccara luxe + 2 arrière baccara luxe

On apporte juste les amortisseurs. Car pour effectuer l'opération ça se compte en semaines.

ok!

Thomas a écrit:

ok!

Pour être précis, c'est la peinture qui sera le plus long, toutes les autres pièces (bol, rondelles, etc..) seront préparées en avance et on les échangera avec celles des amortisseurs que vous amènerez. Ce qui veut dire qu'en étant raisonnable on peut faire ça en deux semaines je penses.

Personnes intéressées :

BT33BT : 5 avants formule RN 5 arrières formule RN Prix membre 2 avants Livrés
xave77 : 1 avant formule RN et 10 arrières formule RN Prix membre 1 avant livré et 2 arrières Livrés
PAT74 : 2 arrières formule BACCARA LUXE Prix membre
Thomas : 5 avants et 2 arrières formule BACCARA LUXE Prix membre