[Projet à l'étude] Reproduction coupelles d'amortisseur avant et arrière

Bonsoir,

Chris99977 ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières (suivant prix proposé)

Personnes intéressées :

bt33bt ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières
Biturbo91 ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
Thomas ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
Deco ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
xave77 ---> 2 jeux avants
B94turbo21 ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
Guillom29 ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
Xxejen ---> 1 jeu avant
Chtits59 ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières
andresadn ---> ¿Cuántas tazas?
Robert_cz ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières (maybe + 2 jeux avants et 2 jeux arrières if price will be good)
Chris67 ---> 1 jeu avant
Chris99977 ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières (suivant prix proposé)

xxejen a écrit:

1 jeu avant sûr

Et après peut être un avant et un arrière en plus.

pour prise en compte dans la liste.

minimum 1 jeu avant
et fonction du prix : 2jeux avant et 1 arrière

juste une question concernant les commandes du club.
est ce qu'il y aura un suivi ou est ce que ça restera du ponctuel?

Personnes intéressées :

bt33bt ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières
Biturbo91 ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
Thomas ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
Deco ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
xave77 ---> 2 jeux avants
B94turbo21 ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
Guillom29 ---> 1 jeu avant et 1 jeu arrière
Xxejen ---> 1 jeu avant (en fonction du prix : 2 jeux avants et 1 jeu arrière)
Chtits59 ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières
andresadn ---> ¿Cuántas tazas?
Robert_cz ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières (maybe + 2 jeux avants et 2 jeux arrières if price will be good)
Chris67 ---> 1 jeu avant
Chris99977 ---> 2 jeux avants et 2 jeux arrières (suivant prix proposé)

xxejen a écrit:

xxejen a écrit:

1 jeu avant sûr

Et après peut être un avant et un arrière en plus.

pour prise en compte dans la liste.

minimum 1 jeu avant
et fonction du prix : 2jeux avant et 1 arrière

juste une question concernant les commandes du club.
est ce qu'il y aura un suivi ou est ce que ça restera du ponctuel?

Que veux tu dire par suivi Jérôme ? Si de temps en temps on refera des commandes au besoin ?

Oui! Ou alors s il n y a que cette affaire.

xxejen a écrit:

Oui! Ou alors s il n y a que cette affaire.

En fonction des besoins des membres, nous organiserons d'autres commandes groupées.
Donc oui il y aura un suivi dans le temps.

top, merciz !

Notre contact à décliné sa proposition pour la réalisation de nos coupelles. En effet cela est trop complexe à réaliser pour lui.

Nous avons d'autres contacts, nous vous tenons au courant. Ne vous attendez pas à ce que ce soit réalisé du jour au lendemain.

merci pour vos recherches !!

+1

Les coupelles avants sont rincés également ...

J'ai regardé les coupelles avant, l'on remarque une usure du caoutchouc à l'intérieur sur la partie en appui, l'usure de la portée des billes dans les roulements doit être une des causes, avec les rotations du volant. ce qui cause une modification de l'angle de carrossage. Je n'ai pas vu grand chose sur une usure au niveau de l'appui des ressorts.
j'ai remarqué que les coupelles de nos bt ou ont une partie en caoutchouc plus haute "plus épaisse" et la bague qui est monté par dessus en acier et qui est en appuis sur le caoutchouc est "conique" (environ, c'est pas de la précision en fabrication) et les autres ont une bague supérieur cylindrique - cf MR302.
Mon constat est que lors du mouvement des roues,et de l'appui vers l'intérieur de l'amortisseur, la bague supérieur en acier frotte sur la partie en caoutchouc côté intérieur. d’où l'usure du caoutchouc.

Je pense que des pistes peuvent être étudiées :
- la fabrication d'une bague en téflon en tenant compte de l'usure de nos coupelles. l'inconvénient et de déterminer l’excentricité, plus difficilement réalisable, fabrication en fonction du % d'usure des coupelles. l'on pourrait le déterminé en fonction des paramètres du train avant. (a voir sur le ct si les données sont fournies).
- Rectifier la partie du caoutchouc non usé pour obtenir une portée identique et mettre une bague
- Sinon les deux possibilités ci-dessus mais au lieu d'en mettre une seule. Fabriquer deux bagues qui pourraientt être en rotation l'une dans l'autre pour limiter l'usure. Reste à voir sa solidité car l'épaisseur serait repartie en deux, ou alors augmenter la rectification du caoutchouc, mais diminuerais l'amortissement.

je pense que cela diminuerais le coût et permettrais de conserver nos anciennes coupelles, elles ne sont pas fendus, tordu, oxydé,....
l'on remplace les roulements qui s'use au niveau de la portée des billes, et l'on mets une bague, qui pourrait être remplacé.
Voilà mes infos et réflexion sur les coupelles.

C'est vrais que cela reste un sujet épineux car elles vont toutes faire pareil a plus où moins long terme ...

Et au CT ma clio à été recalé pour les coupelles ...C'est éliminatoire.

A ma connaissance l'on a pas de roulement sur les clio

Un peu dure sur ce coup le contrôleur tout de même... :

l'on a pas le même principe, c'est tout un ensemble moulé, l'on peut aussi avoir le trou qui s'ovalise et donc du jeu.

Si si y a bien des roulements, j'ai dû changer roulements + coupelles (mais ça va c'est dispo
partout pour 3 fois rien sur clio).

have you thought about something like that?

i think the biggest problem is a body of mounting, because the original is on one side thicker than on the other side. when we´ll have the body, i think there isn´t another problem, because in the middle we can use any common cheap silenblock from another car. and we can find a silentblock that is made in polyurethane variant too (because i´ll make another polyurethane silentblocs of axles too).

if you want, i could participate on this project or i could ensure a production of this part.

That s very interesting !!!

Great job !

Oui c'est une solution à laquelle nous avons pensés, mais trés rigide par rapport à l'origine.
Nous préférons trouver une solution qui favorise le confort.

yes, i understand.. but of course we can use a silenblock that has more rubber than that on the picture. if you have seen the original, there isn´t too much rubber. and next thing is that the body of mounting will be one piece and the silentblock second. and then we could change only silentblocs (and bearing, of course). and silenblocs we can use with different hardness.
someone could use silentbloc 50 Shore and someone that likes to have contact with road, could use silentbloc that has 80 shore (for example polyurethane)

Absolument, nous attendons de voir si une reproduction d'origine est possible.
Sinon nous ferons des coupelles "Racing" .

okay