[VENTE] Baccara, 12/95, gris, ?? Km, 5.000 € S000536

Une nouvelle en vente, BV hs par contre.

http://www.leboncoin.fr/vi/1010201622.htm

Voiture de nonozzr, c'est la S000536.
Il y a certainement une annonce dans le forum pour cette voiture mais je ne la retrouve pas.

faut y coller une pk1 en attendant de refaire la boite

Quelle est la différence entre une PK1 et la boîte d'origine hs?

pk1 = 2 roues motrices des v6 atmo

pk7= boite des v6 quadra (en gros une pk1 + renvoie pour le pont)

pk9= boite des BT uniquements , une pk7 avec modification pignon , renforcement etc etc

ils est possible de monter une pk1 pour depanner sur une BT mais on se retrouve en 2roue motrices

ca peu permettre de rouler avec sa BT le temps de refaire la boite

Merci c'est clair pour moi maintenant 😉👍

269 CV en deux roues motrices c'est pas pire.... C'est une "grosse" r25 v6 turbo

😁 oui mais la pk1 ne doit pas tellement apprécier, je suppose 😓

la pk1 tiens 300cv ...

Certes une biturbo avec 4 roues motrices il y a pas mieux. Mais en deux roues motrices, si la boîte tiens 300CV.Au final le problème de boîte ne deviens plus un réel problème. C'est galère à trouver une pk1 ou mieux une pk7 ???

la pk7 est plus rare que la pk9 car y a moins de quadra que de bt

de toute facon la pk7 tiendrais pas vu qu'il l'on renforcé pour faire la pk9 et ca tiens pas non plus

une pk1 se trouve assez facilement , il faut les cardans et l embrayages avec , et virer l arbre de trans

voila


le mieux étant bien sur de rouler en pk9

le seul "truc" c'est que pk1 et pk7 on de rapports beaucoup plus court que la pk9!pour moi on perd un peu l'intérêt de la biturbo!

sebastoph a écrit:

pk1 = 2 roues motrices des v6 atmo

pk7= boite des v6 quadra (en gros une pk1 + renvoie pour le pont)

pk9= boite des BT uniquements , une pk7 avec modification pignon , renforcement etc etc

ils est possible de monter une pk1 pour depanner sur une BT mais on se retrouve en 2roue motrices

ca peu permettre de rouler avec sa BT le temps de refaire la boite

Techniquement, les PK7 et PK9 sont identiques. Seul le traitement de la denture change (grenaillage/Phosphatation). Il faut être un as du marketing pour appeler cela renforcé !
Les étagements sont effectivement différents.

sebastoph a écrit:

la pk1 tiens 300cv ...

La boite se fout de la puissance, ce qui l'intéresse, c'est le couple.
On peut très bien faire passer 400 N.m à une PK1. La question, c'est combien de temps !

cpofo

epb0 a écrit:

On peut très bien faire passer 400 N.m à une PK1. La question, c'est combien de temps !

Il y en a qui ont essayé.... mais ils ont eu des problèmes

Désolé à tous elle est vendu de cet aprem. Elle reste en Charente et c'est un pro et passionné Renault et voiture de sport qui me la acheté pour la refaire à l'origine. . Il vous contactera pour faire partie du club. Je suis au moins rassuré car elle est entre bonnes mains et je la reverrai. Bonne route à tous en Bt bien sûr. Cordialement Bruno ( Nonozzr )

Content pour toi nono, c'est une bonne nouvelle

Bonne nouvelle que cette auto soit récupérée par un passionné. Bon courage à toi pour la suite.

Merci mes Amis. J'espère bien un jour revenir parmi vous en Bt quand ma mauvaise passe sera passée. Bonne route à vous tous.