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Ce qui a tendance a lacher sur le turbo, c'est la soupape de decharge, ce qui fait qu'il perd son souffle. L'escargot a egalement tendance a se fissurer.

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Christian

Avant d'essayer d'acheter des turbos tu devrais demonter et identifier le probleme. Une fois identifié, tu pourras agir sur le probleme.

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Qui pisse contre le vent, se rince les dents. dejadehors1

toptophe a écrit:: Perso, j'avais demandé un devis ici : http://www.turbolader.net

A l'époque (le 06/02/2012), ils proposaient une "révision" du turbo pour 250 euros HT. Après quelques lectures, il s'avère que c'est assez souvent la membrane du turbo qui lâche (dixit aussi mon frangin qui est chef d'atelier Renault), le turbo en lui-même restant "opérationnel"...

A méditer...

Bonjour,
une présentation...??? -> lire le réglement.

gaetoon a écrit:: Avant d'essayer d'acheter des turbos tu devrais demonter et identifier le probleme. Une fois identifié, tu pourras agir sur le probleme.

surtout avec la valise ou un mano tu peux vérifier sans démonter top1

toptophe a écrit:: Perso, j'avais demandé un devis ici : http://www.turbolader.net

A l'époque (le 06/02/2012), ils proposaient une "révision" du turbo pour 250 euros HT. Après quelques lectures, il s'avère que c'est assez souvent la membrane du turbo qui lâche (dixit aussi mon frangin qui est chef d'atelier Renault), le turbo en lui-même restant "opérationnel"...

A méditer...

si la fonte fissurée tu appeles ca un turbo operationnel, on doit pas avoir la meme notion de remise en etat.

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Attention : je n'ai pas dit que ça répondait à tous les cas de figure... Wink

toptophe a écrit:: Attention : je n'ai pas dit que ça répondait à tous les cas de figure...

toptophe, merci de passer par la case présentation comme tout nouveau membre study

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Christian

Fait ! Faut dire que je n'ai pas grand chose à dire sur le BT n'en ayant pas Sad

toptophe a écrit:: Fait ! Faut dire que je n'ai pas grand chose à dire sur le BT n'en ayant pas

hé bien vas franchi le pas ! quesque tu attend ! scratch

toptophe a écrit:: Attention : je n'ai pas dit que ça répondait à tous les cas de figure...

Le soucis est sur les turbos la soupape de décharge et la fonte qui fissure, c'est pour ça que je sous entendais que la fissuration était un autre soucis à régler.

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